Conferència de la UE en l’assignatura de Macroeconomia

El passat dimecres dia 23 d’octubre a les 15 h i a l’Aula AE29 va tenir lloc la primera de les conferències de l’assignatura de Macroeconomia del curs acadèmic 2019-2020. En aquesta ocasió va anar a càrrec del ponent Josep Maria Lloveras, que ha estat alt funcionari de la Comissió Europea, ambaixador de la UE a diversos països i membre de la Task Force, que va participar en el rescat econòmic de Grècia.

El Sr. Lloveras va parlar de l’estructura de la UE, de com es prenen decisions i com aquestes ens poden afectar, especialment centrada en la part econòmica.

La Unió Europea comença després de la segona guerra mundial i neix a causa de les constants guerres al continent, com succeïa a França i Alemanya que lluitaven pels recursos. Es creen les primeres comunitats; la del carbó i acer i la de l’energia atòmica i comença amb una gestió molt limitada de recursos per 6 països de la zona europea. Varen pensar en què s’havia d’ampliar el concepte i es crea una zona de lliure canvi, amb tots els països. Per evitar problemes, neix la unió duanera (construcció funcional) amb la idea d’igualar els aranzels entre països. S’avança fins a crear un mercat comú format per: llibertats, mercat, persones, serveis i capital i a causa de la necessitat d’estandardització, s’acaba creant el mercat únic (o interior).

El següent pas va ser la unificació de la moneda, i es va crear la zona monetària única. Els països de la UE han renunciat a la política monetària, és equivocat creure que la UE va ser només per motius econòmics si no també per una unió de valors (Article 4 – Tractat de Lisboa). Així doncs la UE es va crear de dalt a baix amb un objectiu polític. Els àmbits de decisió que són propis de la unió (amb sobirania) són el mercat únic, competència, comerç internacional, l’euro i la pesca en aigües comunes. I els tres poders són el Poder Judicial (Tribunal Suprem de Justícia). El Poder Legislatiu, tot i que no és fàcil d’identificar, és la Comissió Europea, qui té la iniciativa legislativa, i el Poder Executiu (Comissió Europea).

La UE es podria definir com un “Objecte Polític No Identificat” (OPNI) i ens afecta més a nosaltres que altres institucions donat que aquesta proporciona el 80% de la legislació. Si no existís, els preus per viatjar a altres països serien més cars i els preus dels productes de consum serien més elevats, com també existiria problemes amb la devaluació de la moneda. La UE és un projecte inacabat que ens afecta a cadascú a l’àmbit professional i personal. És un tema on cal conèixer els seus mecanismes i implicar-se.

Ignasi Florensa, cap del departament de mecànica: “Els futurs enginyers d’automoció tindran la competència d’adaptar-se en un món canviant”

Nou grau automoció EUSS

Catalunya s’està convertint en un dels hubs més importants de formació d’automoció a Europa i, juntament amb l’evolució constant del sector, ha provocat l’augment de la necessitat de formar alumnes tècnicament competents, capaços de treballar i gestionar un mercat en constant evolució. Per donar resposta a aquesta necessitat, l’EUSS oferirà a partir del pròxim curs el nou grau d’Enginyeria d’Automoció. Parlem amb l’Ignasi Florensa, cap del departament de mecànica, perquè ens expliqui com s’estructurarà el nou grau, les competències que adquiriran els alumnes i els canvis del sector de l’Automoció.

En què consistirà el grau d’Enginyeria d’Automoció de l’EUSS?

Els alumnes que cursin aquest grau sortiran amb una sèrie de competències que els permetran aportar valor en qualsevol punt del sector de l’automoció. La gran varietat de les tasques que es desenvolupen en aquest àmbit farà que els i les estudiants surtin amb una formació flexible que englobarà el disseny, la producció, la logística o la mobilitat sostenible.

Com afirma el Clúster de la Indústria de l’Automoció de Catalunya (CIAC): “Catalunya té tots els elements per a convertir-se en el hub de formació relacionada amb l’automoció del sud d’Europa, tot i que tenim assignatures pendents”. En aquest sentit, crec que el grau pretén cobrir aquesta mancança.

Quines són aquestes competències que adquiriran els estudiants?

Penso que la capacitat d’adaptar-se a un món canviant serà una de les competències principals d’aquests professionals. En concret, cal que siguin capaços de contribuir a millorar el sector de l’automoció a Catalunya. Per a assolir un objectiu tan ambiciós, el grau inclourà competències relatives a la mecànica més clàssica com l’estudi estructural o aerodinàmic, però també aspectes d’electrònica del vehicle que juguen un paper clau per al desenvolupament de l’automòbil connectat i autònom. Un tercer aspecte son les relatives a la fabricació i la logística perquè els i les estudiants puguin incorporar-se a qualsevol empresa del sector, sigui en fabricants o proveïdors.

Què és el més destacable del pla d’estudis del nou grau?

Una de les singularitats del grau és que el sector de l’automoció està actualment en un moment de canvis importants. Aquesta transformació va més enllà de la dicotomia entre cotxe de combustió o elèctric, sinó que es tracta de canvis més profunds, on el concepte de mobilitat està en constant evolució. Per tant, el grau neix amb una vocació de poder formar persones tècnicament competents però que a la vegada puguin gestionar aquest escenari dinàmic i en evolució. Això ens obliga a formar professionals oberts a treballar en contextos multidisciplinaris.

Quines són les sortides professionals dels futurs enginyers especialitzats en automoció?

Els graduats i graduades podran incorporar-se en tasques de disseny de vehicles i de subsistemes que s’incorporaran al vehicle. Això ho podran fer tant en empreses fabricants com en qualsevol altre actor de la indústria auxiliar.

Una altra sortida estarà relacionada amb la gestió i direcció de la fabricació: l’estudi, disseny i millora de processos, la direcció i planificació logística i la millora de la qualitat i el manteniment.

Quines són les sortides professionals dels futurs enginyers especialitzats en automoció?

La indústria de l’automòbil té un paper destacat a escala mundial, i a Catalunya és especialment important. Les dades presentades pel CIAC en la seva revisió anual del sector destaquen les xifres del sector automobilístic català: 143.400 llocs de treball (un 4,2% de la població activa), més de 540.000 vehicles produïts durant l’any 2018 i un impacte sobre el PIB al voltant del 10%.

Així doncs es tracta d’un sector amb una importància estratègica a Catalunya que està experimentant un canvi disruptiu. Pensem que la formació que rebran els graduats i graduades els permetrà convertir-se en actors claus d’aquest canvi necessari.

Setmana presemestral del curs 2019-2020

Com és habitual durant la setmana anterior a l’inici de curs, entre els dies 9 i 13 de setembre es va aprofitar per fer unes accions d’acollida i benvinguda per al nou alumnat. És un primer contacte amb el món universitari i, per això, és interessant que hi hagi un acompanyament més específic amb tot el col·lectiu de nouvinguts i nouvingudes al primer curs dels diferents graus que ofereix l’escola.

Entre les accions que es van desenvolupar al llarg de la setmana destaca, en primer lloc, una recepció i benvinguda en unes primeres sessions (desdoblades en torns de matí i tarda). En elles van intervenir el director, el coordinador de pastoral i el cap d’estudis, i també es va fer una roda de presentació del professorat, dels tutors i tutores, de les seves primeres assignatures i dels membres de la CAEUSS (Comissió
alumnes de l’EUSS).

A banda, també hi va haver una sessió dedicada a explicar els aspectes més acadèmics i l’ús del servei de biblioteca, tècniques d’estudi, així com una taula rodona que va comptar amb la veu de l’experiència d’alumnes d’altres cursos i caps de departament. Aquest acte va tenir com a objectiu orientar i fer un bon aterratge dels alumnes als nous estudis i un millor enlairament cap a la seva futura professió
d’enginyers i enginyeres.

Finalment, va haver-hi una petita intervenció dels membres de l’equip EUSS MotorSport.

Música en directe 6a edició 2019

El proppassat dimecres, 3 d’abril, va tenir lloc a l’auditori de l’EUSS la 6a edició del Dia de la Música. L’esdeveniment s’emmarca dins de la tradicional presència de la música en les institucions de carisma salesià. En aquesta edició, l’acte va comptar amb un públic entusiasta que de seguida va connectar amb els cantants, acompanyant-los i animant-los. Va haver-hi un bon nombre de participants, entre professors i alumnes, que van oferir un repertori ampli i divers, des de Para Elisa al piano fins a Imagine, passant per Cambalache, Take on me, El beso de la flaca, Proud Mary…. El festival es va tancar amb un gospel seguit amb el cant, ball i aplaudiments de tot el públic.

Víctor Gallardo, Cap d’Estudis: “El nou grau formarà professionals competents en les tendències europees de sostenibilitat”

Les energies renovables tenen un gran potencial en tot el planeta, amb molts països que estan adoptant mesures per potenciar les fonts renovables. L’eficiència energètica, el seu torn, també presenta un gran benefici per al medi ambient i la sostenibilitat. Per això, l’EUSS aposta per una nova titulació: el Grau en Enginyeria en Energies Renovables i Eficiència Energètica (GEREE). Parlem amb Víctor Gallardo, Cap d’Estudis, perquè ens expliqui com funcionaran aquests nous estudis, quines competències adquiriran els estudiants, les sortides professional i les tendències en el sector. 

En què consisteix el nou Grau en Energies Renovables i Eficiència Energètica?

És un grau orientat al camp energètic i, en concret, al vessant de les energies renovables, des del punt de vista de totes les fonts possibles d’obtenció d’energia per ser aprofitada. També es tracta la utilització d’aquesta energia, per fer projectes que tinguin en compte l’eficiència energètica de les instal·lacions. Per tant, s’estudia la generació i el control d’energia solar fotovoltaica i tèrmica, eòlica, biomassa, hidràulica, geotèrmica, mareomotriu, amb la finalitat d’obtenir energia elèctrica i tèrmica. Per altra banda, s’estudia el transport d’aquesta energia de forma eficient, amb la gestió energètica i el mercat de l’energia. 

Finalment, es domina el seu ús, control i racionalització de forma sostenible, tenint en compte diferents vectors: disseny d’instal·lacions en edificis eficients i intel·ligents, el vehicle sostenible, l’emmagatzematge de l’energia, l’Internet de les coses, la generació distribuïda, les microenergies i el harvesting (formes d’aprofitament d’energia a petita escala).

Quines competències adquiriran els estudiants que es matriculin en aquest nou grau?

Per un costat s’adquireixen les competències comunes de l’enginyeria industrial, que es comparteixen juntament amb les altres especialitats que s’imparteixen a l’EUSS, com ara demostrar habilitats de comunicació, treball en equips multidisciplinars i també de forma autònoma, resolució de problemes, planificació del temps, treball amb qualitat i responsabilitat ètica.

Les altres competències pròpies que caracteritzen l’especialització demostren la capacitat per desenvolupar i gestionar projectes d’enginyeria en l’àrea de coneixement de les energies renovables i l’eficiència energètica, tenint present molts aspectes multidisciplinaris dins el camp de l’electricitat, l’electrònica, automatismes, transmissió de calor, materials, mecanismes, els processos, els aspectes legislatius, mediambientals i de sostenibilitat, entre d’altres.   

A quines sortides laborals podran optar els seus graduats?

Hi ha possibilitats molt àmplies d’ocupació dels graduats en Enginyeria en Energies Renovables i Eficiència Energètica, des de les empreses vinculades al món de la generació o les grans companyies energètiques com les creixents empreses dedicades als serveis energètics. També de forma molt àmplia en empreses d’enginyeria dedicades als projectes i desenvolupament d’instal·lacions d’infraestructures i en edificis, per tal que siguin eficients; o empreses fabricants de productes i equipaments relacionats en l’àmbit de les energies renovables, la mobilitat elèctrica i emmagatzematge de l’energia. Amb la seva formació de la branca industrial es tindrà la capacitació en aspectes de gestió i administració d’empreses.

Quines diferències hi ha amb l’antic Grau en Enginyeria Elèctrica?

Aquestes dues titulacions tenen moltes semblances perquè toquen temes comuns del camp de l’energia i l’eficiència, però cadascuna profunditza més que l’altra segons en quins aspectes. Mentre que al Grau en Enginyeria Elèctrica entra més en profunditat en les infraestructures de transport d’energia elèctrica i els seus equipaments, en el Grau en Enginyeria en Energies Renovables i Eficiència Energètica es concentra més en les fonts energètiques i la seva gestió, i en l’eficiència de les instal·lacions i edificis. També entra més en detall en els vehicles elèctrics, l’emmagatzematge i la generació distribuïda.

El Grau en Enginyeria Elèctrica, pel fet de ser una enginyeria tradicional, té el reconeixement d’atribucions professionals que li caracteritza per firmar projectes. Les noves titulacions de moment no tenen aquest reconeixement. Cal dir, per això, que les competències són plenes per exercir la professió amb excel·lència. 

Només apuntar que l’alumne/a que a 4t curs agafi optatives de la menció d’Enginyeria Elèctrica podrà tenir més facilitat per demanar atribucions en un futur. I l’altre via possible que tenim a l’EUSS per obtenir plenes atribucions és fer el Màster d’Enginyeria Industrial, amb una durada de dos anys.

Què ha motivat el canvi de titulació en l’oferta formativa de l’EUSS?

Malauradament, el Grau en Enginyeria Elèctrica no és una titulació atractiva per als nous alumnes a l’hora de triar. Paradoxalment les empreses demanen a crits graduats d’aquesta branca, però aquesta realitat sembla que no arriba a calar en el jovent. És un problema no només de la nostra escola, sinó també en universitats arreu de l’estat i a Europa: ens falten professionals de l’enginyeria elèctrica al teixit empresarial.

Per això l’EUSS ha volgut fer un canvi de tendència cap a aquest nou grau, sense perdre l’essència del coneixement de l’enginyeria elèctrica, però guanyant molt més en el camp de les energies renovables i l’eficiència energètica i tenint presents aspectes tendents del mercat actual i que ens demana la societat cada cop més fortament.        

Per què és necessari el canvi de l’energia elèctrica cap a les energies renovables?

L’energia elèctrica sempre estarà present, la necessitem per a tota la nostra activitat, sense ella es para el motor de la societat i l’economia. Ara bé, la tendència és a fer una racionalització diferent, es passarà de dependre del subministrament de les grans companyies a l’autosuficiència, i aquí entra de forma molt potent les energies renovables i l’eficiència energètica. La mateixa societat ho està demanant gairebé de forma desesperada per l’impacte que genera el no fer el que realment cal fer, dins un estancament d’un model econòmic depenent del petroli i altres fonts no renovables. Per tant, aquest grau és una aposta ara ja present, cap a una sostenibilitat energètica i eficient. Dins el marc dels acords mundials i les directives europees fa que l’administració legisli cada cop més en l’obligació del compliment de sostenibilitat, autoconsum, estalvi energètic i eficiència.

Quines tendències de la societat i la industria reflecteix aquest canvi d’estudis?

Tots sabem la gran preocupació que suposen les emissions de CO2 i la contaminació sobre el medi ambient i la salut de les persones i la biodiversitat. Les conseqüències negatives les coneixem i les estem vivint. Ja fa temps que els experts avisen dels perills si no fem res, i estem en un moment en què ja comencem a fer tard, cal actuar abans que sigui irreversible. 

Ja hi ha països que s’estan posant en acció i aquí estem veient la punta de l’iceberg. Per exemple, el Japó i països nòrdics d’Europa ja tenen poblacions i ciutats que s’autosubministren la seva pròpia energia, posant plaques solars a les teulades de les edificacions. La generació eòlica s’implanta cada cop més, tant en terra com dins el mar. La mobilitat amb vehicles elèctrics és cada cop més elevada, ho podem veure ja en les ofertes de les companyies automobilístiques.

Afortunadament, aquí s’està prenent consciència i es fan cada cop més accions, i les empreses que es dediquen en aquest àmbit estan prosperant fortament. Es fan construccions i rehabilitacions d’edificis on l’estalvi energètic pot arribar a un 90%; això són molts diners estalviats a les famílies i un favor al medi ambient. Es fan cada cop més infraestructures i equipaments per a la recàrrega del vehicle elèctric. És més fàcil i atractiu la implementació de generació elèctrica per autoconsum. Veritablement tenim una oportunitat amb aquest nou Grau en Enginyeria en Energies Renovables i Eficiència Energètica per contribuir a revertir la tendència negativa i fer un món millor i sostenible.

Està augmentat el consum d’aquest tipus d’energies en l’actualitat respecte a altres formes d’obtenció d’electricitat?

Juntament, com comentàvem, s’imposarà cada cop més el concepte de generació distribuïda, la microenergia, el harvesting, l’Internet de les coses, etc. Tindrem el repte d’aprofitar qualsevol forma d’energia que ara ens passa desapercebut per obtenir electricitat que per petita que sigui la puguem aprofitar, tot suma. S’acaba de publicar un nou real decret d’autoconsum que facilita molt més l’autogeneració, introduint el concepte de foment de consum col·lectiu i compartit, i compensar econòmicament l’excedent d’energia injectada a la xarxa. També cal tenir present que els vehicles elèctrics connectats a la xarxa no solament consumeixen energia elèctrica per a ser carregats, sinó que poden ser utilitzats com a font d’energia quan estan carregats i no els utilitzem de forma puntual.

Per què és importar impulsar l’eficiència energètica en l’actualitat? Quin paper té l’enginyeria?

De poc serveix l’obtenció de l’energia amb fonts renovables per a fomentar la sostenibilitat si no vigilem l’eficiència. El concepte d’una bona eficiència energètica fa que es tendeixi a fer nul·les les pèrdues energètiques. Si això ho traduïm en diners suposa un estalvi molt gran, i a més minimitzem l’aportació d’energia de l’exterior, la qual cosa deriva a una sostenibilitat de recursos i respecte medi ambiental. Per exemple, si a casa gastem 100 euros al mes per calefacció, i fem reforma fent que les nostres parets a l’exterior estiguin ben aïllades i també les finestres, perdrem menys calor a l’exterior, i no farem servir tant els radiadors. En conseqüència si podem estalviar el 90%, gastarem només 10 euros al mes. Hi ha barris sencers que han fet reformes als edificis comunitaris i gent que estava amb pobresa energètica han millorat extremadament el confort i la seva salut.

Un altre exemple molt senzill: si quan ens dutxem no tenim ben aïllades les canonades possiblement ens trigarà en arribar l’aigua calenta a la dutxa i tampoc a la temperatura que ens agradaria. Conseqüentment, estem gastant aigua innecessàriament i perdem calor pel camí. Cal fer un bon disseny per minimitzar al màxim aquest impacte. Un enginyer o enginyera en Energies Renovables i Eficiència Energètica té les competències i la professionalitat per fer un bon disseny i gestió de projectes relacionats en aquest àmbit. Per tant, és una contribució important al servei de la societat i de respecte i sostenibilitat necessària del nostre planeta.